Oszklenie

117 Szyba przednia wykonana jest z trójwarstwowego szkła i wklejona w przestrzeń przedniego szklano-plastikowego panelu. Szyby boczne, szyba tylnia i szyby drzwi wykonane są z hartowanego szkła i są wklejone w otwory. Na życzenie klienta szyby mogą być wykonane z termoizolacyjnego szkła w rozma- itych odcieniach. Okno drzwi kierowcy składa się z ramy, wykonanej z profili aluminiowych, wktórązostała wklejona dolna i tylnia szyba. Przednia ruchoma szyba może przemieszczać się wzdłuż profilu aluminiowego na poliamidowym regulatorze, by zostać osadzona w położeniu przednim za po- mocą zatrzasku rączki. Ramka okna kierowcy wklejona jest w przestrzeń drzwi kierowcy. Autobusy MAZ 256270 z silnikami Deutz wyposażone są w kilka odchylanych lufcików.
Rama lufcika wklejona jest w przestrzeń konstrukcji szkieletowej autobusu.
Wymiana szyb
Wymiany szyb dokonuje się w następujący sposób:
- Należy wywiercić dziurę w uszczelnieniu między szkieletem konstrukcji, a szybą;
- poprzez otwór w uszczelniaczu przeciągnąć z zewnątrz żyłkę tnącą;
UWAGA! Nie wolno zdejmować i instalować szyb bez okularów ochronnych i rękawiczek!

-za pomocą żyłki tnącej należy wyciąć starą szybę i wyjąć ją przyssawkami z otworu okienne-
go; - ostrym nożem usunąć ze szkieletu konstrukcyjnego materiał uszczelniający, pozostawiając
na powierzchni tylko warstwę, która stanowić będzie grunt dla nowego kleju do szyby. -krawędzie montowanych szyb o szerokości 30 mm starannie oczyścić środkiem do czyszczenia i odtłuszczania powierzchni. Czystą szmatką usunąć resztki produktu czyszczącego
-oczyszczona powierzchnia powinna schnąć na wolnym powietrzu przez jakieś 10 minut;
- na przygotowaną powierzchnię nanieść warstwę praimeru (grunt pod szyby);
- Praimer pozostawić do wyschnięcia nie krócej niż na jakieś 10 minut. Jeśli położona war-
stwa została rozmieszczona nierównomiernie należy powtórnie nanieść warstwę praimeru;
- w celu naniesienia kleju należy otworzyć kartusz, usunąć substancję do osuszania, przebić
ochronną błonę na końcu główki i nakręcić na kartusz końcówkę do nanoszenia kleju;
- należy umieścić kartusz w pistolecie do kartusz i nieprzerwanym ruchem nanieść klej dla
szyb (81Kariech 265 lub U18ОSZTE 3950) na metal szkieletu konstrukcji i szybę. Grubość wyci- skanej warstwy kleju określona jest przez otwór końcówki; Uwaga! Zabrania się pracy przy użyciu konstrukcyjnych montażowych klejów i materiałów w źle wentylowanych pomieszczeniach i w pobliżu otwartego ognia. Unikać kontaktu kleju i materiałów ze skórą i oczami. Po pracy należy umyć ręce. -Po 10 minutach od naniesienia kleju należy za pomocą przyssawek umieścić szybę w otworze okiennym, lekko nacisnąć szybę. W razie konieczności wykonać korekcję jej położenia; - w czasie twardnienia kleju utrwalić szybę. Usunąć resztki kleju, zanim zaschną;
- klejem należy zapełnić przestrzeń między szybą, a plastikowym oblicowaniem autobusu;
- usunąć resztki kleju wystające poza obręb szyby (części plastyczne) przed zastygnię-
ciem;
- po dokonaniu montażu szyb, w czasie twardnienia kleju nie należy w ciągu 48….72 godzin dokonywać eksploatacji autobusu. Wymiany szyb w bloku okna bocznego, wklejonego w otwór szkieletu konstrukcyjnego należy dokonywać podobnie jak wymiany szyb bocznych i szyby tylnej.
Oszklenie fragment 20